SSB蓄电池在线应急更换系统研究

1蓄电池替换的前期预备阶段

1.1确认需求

根据主机装备蓄电池组的数量、每组蓄电池的数量组合、标准型号、蓄电池架利旧的可行性、以及电池室地板承重活荷载等要素综合考虑确认拟收购蓄电池和配件的功能技术指标，并且根据现有IT设备的投入运转状况对所需求的蓄电池冗余装备进行了充沛预估。

1.2勘查规划

以蓄电池安放方位、现有空间的勘查结果为基本条件，结合拟收购蓄电池的数量和外形尺寸，准确完结蓄电池摆放布局规划，在确保电池架电气接地牢靠的前提下，使电池架疏密度和电池散热功能满足相关要求，便于电池装置施工和后期运营维护。

1.3计划断定

根据安全出产危险管理体系的要求进行危害辨认，充沛猜测评价施工难度和工程量，对施工过程中可能发生的人身事故危险、停电危险和主机毛病危险等进行深入剖析和预判，并就此拟定准确施工工序和多个应急处置设备。

 

蓄电池损坏应急处理设备主要由这几个单元模块组成：作业电源单元，电压电气测验单元，短接旁路单元，中央操控处理单元。

作业电源由AC转化DC8.4V的充电器对锂电池充电，锂电池输入DC转DC形式±5V输出供给牢靠的作业电源。

电压收集模块：电压测验是由收集电路和光耦阻隔电路及16位AD电路构成测验蓄电池电压及电位。

电流测验：旁路时测验负载电流和短路电流保护。

电压比较器：由运放电路构成电位比较判别电位高低。

CPU操控器：由晶振电路、AD输入单元，信号输出操控单元，满足、判别、测验、数字信号计算和处理及操控。

驱动形式：采用光耦阻隔TLP芯片电流信号驱动，晶闸管，避免感应电压误驱动。

CPU测验蓄电池电压并判别

当短接单元衔接蓄电池正负极两头时，CPU测验蓄电池电压并判别蓄电池极性衔接是否正确，正确时短接单元晶闸管导通蓄电池两头构成旁路，当损坏蓄电池拆移时，晶闸管衔接蓄电池组确保蓄电池组正常运转。

3蓄电池在线替换的验证测验阶段

项目依照相关规定，对蓄电池应急替换设备进行了验证。

3.1阶段性验证测验

在装置前，测验蓄电池电压和内阻的目的是避免蓄电池在运送、拆箱过程中受到损伤;在通电前，测验蓄电池电压和内阻的目的是确认每块蓄电池电压和内阻合格且整组蓄电池的端电压在主机直流母线电压的安全范围内以避免对主机正常运转产生威胁;在蓄电池组衔接主机后，仍需每日检查蓄电池电压和内阻参数，确保蓄电池技术参数安稳。

4.2结论性验证测验

对蓄电池组均充24h后，经过带载放电至必定深度再浮充至饱和状态，充沛激活蓄电池电化学功能，在上述过程中调查记录主机和蓄电池的各项技术参数，验证整个蓄电池体系的作业能力，作为确认更新蓄电池后整个蓄电池体系可以安全安稳运转的根据。

5注意事项

5.1申报审批

宜尽早到环保主管部门报备项目信息并申报废旧蓄电池转运，避免因为不熟悉流程或修改申报材料导致进度拖延。

5.2废旧蓄电池合规处置

废旧蓄电池的回收处置触及危险物品运送以及合规处置两个方面，要求承办单位必须具有危险物品运送的道路运送运营许可证和危险物品运营许可证，跨省运送还需按规定向两地环保主管部门申办跨省转运联单。

5.3废旧蓄电池转运

废旧蓄电池拆除后不宜进行现场存储，因废旧蓄电池存储触及场所危险品环境的要求以及场所租赁和二次转移的费用。所以，蓄电池拆除后直接装车运送为首选计划。

5.4辅料预备

蓄电池衔接线固定螺栓(含垫片)应提早会集装配，有利于提高衔接线装置的效率和安全性。同理，标准纷歧的蓄电池衔接线也要提早收拾核对，减少施工过程中的忙乱动作。

5.5施工人员安全性保证

蓄电池替换作业大部分都是夜间施工，要调查施工人员的体力和精神状态，如有疲劳或精力不会集的应及时安排调整临时休息，不能因赶工期令工人超负荷作业，前期应做好人员分配的处置预案。

6小结

蓄电池在电路体系中充任电源，是一切无源电路器材作业的源动力。随着电力行业的开展，蓄电池的品种和数量越来越多，其运转中出现的毛病也越来越多［6］。以变电站直流电源体系的蓄电池组重要性、装备及运转现状为布景，针对某区域所辖变电站直流电源体系蓄电池组管理中面临的新局面，剖析了各方面要素，并提出了一种紧迫的替换设备，为解决变电站直流电源体系蓄电池组运转的现存问题和直流体系运维管控形式的开展趋势供给了新思路。